切斯特说，“残片上的喷码为实验室研究员提供了证据”，第一块残片上的数字和字母颜色来自马航独有的制作工艺，第二块残片上的字母由马航喷绘。残片的紧固件连接部分由波音公司生产，正是马航370机型生产厂家。
2015年年底，一名南非少年在莫桑比克度假时发现一块飞机残片。今年2月底，一名美国游客在莫桑比克海岸发现了另一块残片。这两块残片被怀疑属于失事的马航370航班客机。
2014年3月8日，从马来西亚吉隆坡飞往中国北京的马航370航班客机失踪，机上载有239人。2015年1月29日，马来西亚民航局宣布该航班客机失事，并推定机上所有人员遇难。
当日，马来西亚总理纳吉布在科伦坡召开记者会，最终确认了这一消息。马来西亚总理纳吉布在宣布这一消息时，一度摘下眼镜抹去眼泪。
“解开MH370之谜的重要进展”
“在飞机失踪后的515天，我十分沉重地告诉大家一只由国际专家组成的队伍一致确认在留尼汪岛上发现的飞机残骸属于MH370。”在一份声明中纳吉布说，“目前我们找到了确切的证据表明去年3月8日失联的马航MH370最终悲剧性地坠入了南印度洋。”
“虽然十分悲伤、令人痛苦，但我相信这一消息能够为那些失去亲人的家庭带来一些确定性”，纳吉布说，“马来西亚政府将尽自己所能致力于最终查明到底发生了什么”。
同一时间，马航当日也发布声明称，已经向MH370的遇难者亲属确认了这一消息。
“7月29日在留尼汪岛发现的残骸的确属于马航MH370，马来西亚航空以最沉痛的心情向MH370遇难者的家人和朋友转达这一消息，”这份声明称，“这一消息是由法国政府、法国航空事故调查局（BEA）、马来西亚调查小组、中国的技术代表以及澳大利亚运输安全局共同确认，马来西亚航空将继续跟进最新的进展，并在进一步调查中与相关机构保持合作”这份声明称，“这是解开MH370失踪之谜的重要进展，我们希望更多的残骸能够被发现，帮助我们解答这一谜题”。
马、法当局措辞细微不同？
值得注意的是，来自法国官方的表态却与马航与纳吉布有细微的不同。法国巴黎共和国副检察官塞尔日·马科维亚克在巴黎几乎同时举行的一场发布会上表示，经鉴定，7月29日在法属留尼汪岛发现的飞机残骸有很大可能属于（very strong supposition ）马航MH370航班客机。
“今天下午3点，在马来西亚政府、各民航当局以及澳大利亚与中国政府的共同见证下，我们对此前在留尼汪岛被发现的襟副翼展开分析鉴定。我认为我们可以今天说这一襟副翼有很大可能属于MH370，这一在2014年3月8日失联的波音777型客机，”马科维亚克说。
然而，在召开发布会之后，马科维亚克没有回答记者对措辞不同的疑问便离开会场。
马来西亚官员随后证实，从编号可以断定，该残骸为波音777机翼后缘“襟副翼”。而马航MH370正是波音777型。
为了调查残骸是否来自MH370客机，8月1日，法国航空飞机把残骸从留尼汪岛运至巴黎。在当地警卫的护送下，残骸被送往法国南部城市图卢兹附近的国防部实验室。
澳大利亚副总理特拉斯此前表示，如果残骸确实来自MH370，那么这与调查人员之前对飞机在南印度洋终结的分析和模型构建结论一致。
航空专家们认为，即便发现了首个证据，要解开MH370消失之谜依然面临诸多挑战。如果要进一步发现更多残片，需要专家们深入分析数百公里内的洋流变化，以及南印度洋去年一年类所有的气候变化。
如今，各国的搜寻工作还在继续，围绕航班失事的各种疑问仍有待解开。
2014年3月8日凌晨1时许，马航MH370由吉隆坡飞往北京途中失联。当时航班上载有227名乘客，其中中国大陆153人，中国台湾1人，机组人员12名。今年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航MH370航班失事，并推定所有人员已遇难。
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