随着济枣高铁东西之争落下帷幕，9站初定，这条被称为山东黄金旅游高铁为什么被省里得到如此的重视。与京沪高铁基本并线运行是否存在资源浪费。首先我们来分析一下，京沪高铁是国家大动脉，串联了京沪两大经腹地，途径河北山东安徽，江苏4个经济大省和京津沪三个直辖市，无论经济体量和客流量都相当充足，这也成为国家最繁忙的高铁，盈利最快最多的高铁。随着京沪高铁逐渐饱和，山东作为经济人口大省，沿线许多小站逐渐经停次数越来越少，鲁南高铁，未来鲁中高铁，等省内高铁无法与京沪高铁对接形成闭环，为此 省里主导推动修建济枣高铁这一山东南北大动脉，首先济枣高铁主打黄金旅游路线全线265公里，350公里的涉及时速，济枣之间实现一小时经济旅游圈。作为主打旅游的线路那不得不考虑沿线旅游资源。
济枣高铁九站景点
首先济枣高铁沿线坐拥山东四大5A 级景点，山东总共11家5A景点，仅济枣高铁占据三分之一多的5A景点资源，也就是一山一水一圣人黄金旅游通道，
天下第一山，中华泰山
有天下第一山中华泰山，东岳之首，被称为国山
天下第一泉趵突泉
有天下第一泉趵突泉，72泉城省会济南
曲阜孔孟之乡
有中华文化礼仪故乡万世师表孔子故里，
天下第一庄台儿庄
以及北方第一水城，天下第一庄台儿庄，
天下第一的提名之称据传是乾隆皇帝下江南留下，乾隆年间帝王的南游的黄金景点，历史底蕴丰厚，故此可见济枣旅游高铁串联的景点含金量之高。其次提到旅游少不了山水，文化，历史古建筑，泰山是世界级非物质文化的景点，孔子学院现在全世界都有，国学文化发源地。72泉也是独一无二的。还有台儿庄的红色教育。
岱庙
最后，中国有四大古建筑群，故宫，孔庙，岱庙，承德避暑山庄，山东占据2大古建筑群，与故宫齐名，通过济枣高铁实现半个小时串联。山东作为经济人口大省，在强省会战略以及新旧动能转换的大环境下，由此可见济枣高铁单单旅游经济价值未来都不可限量。更何况同时沿线还有多不可数的4A级景点。故此山东旅游雄起的同时，在好客山东欢迎您的同时，济枣高铁完全可以成为游客的通勤公交，快速，舒适，直达。济枣高铁，黄金通道未来可期。
山东将建设的一条高铁线，被誉为“山东最美高铁”，长多少呢？
山东是我国的一个沿海省份，那么经济自然不用多说。山东是我国经济最发达的省份之一，我国经济实力最强的省份之一，也是发展较快的省份之一。山东之所以发展这么好，这与它优越的地理位置有关系，拥有多个海港 ，还有京杭大运河，可见水运系统十分发达。虽然水运很发达，但是来这里旅游的游客和日常出行不可能坐船，所以山东也重视陆地交通，高速公路，高速铁路和城市地铁都在日益完善当中。
现在人们出远门选择坐高铁的越来越多了，因为高铁乘车环境舒服，空间大，设施齐全，而且速度快，准点率也高，再加上价格亲民，越来越受到人们的青睐。那么高铁的需求量自然变大，高速铁路的建设就很有必要了。接下来就为大家介绍一条山东即将建设的高速铁路。
这条高速铁路就是济枣高速铁路，起点位于济南市，途经泰安、济宁，最终到达枣庄市台儿庄区，全线长265.57公里，其中新建260.32公里，利用既有工程5.25公里。该条线路预计2020年11月开工建设，设计时速350公里。
济枣高速铁路沿途共设9个站点，分别为济南东站、济南港沟站、泰安东站、宁阳东站、曲阜东站、邹城东站、滕州东站、枣庄南站和台儿庄站。站与站之间沿途都有很多景观，就拿济南东站来说，可以欣赏到三大名胜、华山湖、白泉湿地公园等，可以做到一站一景。
济枣高速铁路是一条旅游高铁通道，将“一山一水一圣人”三大旅游景点和枣庄抗战遗址、红色文化串联起来。这条路的“含金量”非常的高，沿途经过泰山，天下第一泉和“三孔”等5A级风景区，还经过几处世界文化遗产和其他一些景点，被誉为“山东最美高铁”。
济枣高速铁路的建设将完善山东高速铁路网，优化交通布局，是一条承担沿线城际及旅游客流为主的高速铁路，带动旅游业发展和沿线经济发展。同时该条线路的建设将会加强省会济南与其他城市之间的交流，促进发展。所以大家是不是很期待济枣高速铁路的建设呢？
济枣高铁
法律分析：济南至枣庄高速铁路，简称济枣高铁，为《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035)》规划的“六纵”高铁网络之一的旅游高铁通道，串联济南泉水，泰安泰山，曲阜孔子，邹城孟子，滕州墨子，微山湖湿地红荷风景区和台儿庄景区，打造黄金旅游通道。
济南至枣庄铁路位于山东省中南部，线路起自济南经泰安、曲阜、邹城、滕州，枣庄市中区至台儿庄。正线全长265.57公里，新建正线260.32公里，利用既有工程5.25公里。全线分布济南东站、港沟站、济南南山站、泰安东站、宁阳东站、曲阜东站、邹城东站、滕州东站、枣庄南站和台儿庄站10个车站。
法律依据：《铁路建设管理办法》
第一条 为加强铁路建设管理，规范铁路建设行为，提高铁路建设水平，根据《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国招标投标法》、《建设工程质量管理条例》、《建设工程勘察设计管理条例》等有关法律、法规，制定本办法。
第二条 本办法所称铁路建设是指新建、改建铁路建设项目的立项决策、勘察设计、工程实施、竣工验收等全部建设活动。
第三条 本办法适用于中华人民共和国境内的铁路建设活动。
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